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河道護(hù)欄本身是一種障礙物，它的設(shè)置是有條件的，一般是以設(shè)置護(hù)欄和不必設(shè)置護(hù)欄維護(hù)的相對危險性比較后做出判別的。只要正確的規(guī)劃，才干完成護(hù)欄的功用和目標(biāo)。路側(cè)護(hù)欄首要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種，路側(cè)護(hù)欄的最小設(shè)置長度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間接連設(shè)置，圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩頭填方路段的護(hù)欄相接連。
河道護(hù)欄防撞功能點評標(biāo)準(zhǔn)：
1、每一種等級的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)依據(jù)使用路段，依照點評等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車磕碰實驗。
2、車輛與河道護(hù)欄發(fā)作磕碰時應(yīng)能確保車內(nèi)乘員的生命安全，不受到嚴(yán)峻傷害。
3、河道護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功能，車輛磕碰后的駛出視點應(yīng)小于磕碰視點的60%。
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